marzo 28, 2012

Seguro que no hay seguro


Gobierno sin gestión es solo corrupción
  
Cada día que pasa nos vamos enterando de nuevas cosas de TBA, empresa  la cual es difícil que nos asombre, dado que son tales las barbaridades de las que nos enteramos que continuamente socaba nuestra capacidad de asombro.

Sin embargo hoy lo ha conseguido nuevamente.

Simplemente no hay seguro que cubra la tragedia de Once, demás está decir que a pesar que sus dueños, los Cirigliano, se han hecho más que multimillonarios con esta empresa la misma está quebrada.

La cosa empezó con el contrato original que preveía un exiguo seguro de 2 millones de dólares, de la época del uno a uno.

Vino el 2001, llego la pesificación y los dos millones de dólares pasaron a ser dos millones de pesos. No hubo nuevo contrato, por lo tanto la cifra quedo tal cual estaba entonces (otras empresas, por ejemplo Ferrovias lo aumentaron a 18 millones, pero TBA no).

Con la emergencia económica el gobierno se comprometió a tomar un seguro que cubriese la diferencia, pero Jaime mediante, está de más decir que nunca lo tomo.

Es decir a las 700 víctimas del accidente, directas, le correspondería nada más y nada menos que $ 2649  a cada una.

Pero tranquilos, sobre todo aquellos hombres de letras que brindaron con un buen vino la noche del accidente, celebrando su buena suerte, no es que se quedaran sin nada, simplemente que tendrán que remar un poco mas ya que será el estado, es decir el estado Bobo, es decir todos nosotros, los que pagaremos la factura del accidente que según dicen ascenderá a unos 1500 millones de pesos.

Realmente me da un poco de bronca que la plata que me sacan como impuesto a las ganancias de mi sueldo de maestro vayan a parar a cubrir las falencia del servicio de los Cirigliano.

Y menos mal que no fumo, si no cada vez que comprara un atado de cigarros también contribuiría a cubrir la impericia de esta gente, y fundamentalmente la imprevisión de nuestro amigo Jaime.


CNST

marzo 22, 2012

Sobrero: "Pido al interventor que haga algo o se vaya"


A un mes de la tragedia de Once, el dirigente sindical reclamó fondos al Gobierno.

"La unica forma de viajar seguro es si los trabajadores nos hacemos cargo de la empresa", aseguró el ferroviario Rubén "Pollo" Sobrero al cumplirse un mes de la tragedia de Once
El dirigente sindical le pidió al interventor de TBA, Raúl Barido, que haga efectivos los fondos para el mantenimiento de los trenes. "A un mes de la tragedia estamos peor. Le pido al interventor que haga algo o se vaya. Si seguimos así nos hundimos", acusó Sobrero.
Familiares y amigos de las 51 víctimas de Once encabezan un acto en Plaza Miserere. Esta mañana hubo bocinazos en diferentes puntos de la ciudad para reclamar justicia. 

http://tn.com.ar/politica/00086695/pollo-sobrero-le-pido-al-interventor-que-haga-algo-o-se-vaya


Nada cambió después de la tragedia de Once

Lo reflejan los usuarios del servicio y los pocos avances que hubo en la investigación; los puntos más polémicos de la causa, a un mes del accidente

Por Valeria Vera  | LA NACION http://www.lanacion.com.ar/1458466-despues-de-la-tragedia-de-once-nada-cambio

El tiempo parece haber quedado detenido ese mismo día en el que el impacto del tren contra el tope del andén en Once anticipó lo peor: la muerte de 51 personas y lesiones a más 700, algunas de ellas aún internadas después del desastre.
El choque fatal del Sarmiento puso de nuevo al descubierto antiguas falencias asociadas al servicio de trenes y reinstaló la polémica por la falta de mantenimiento y de inversión en el sector, un reclamo en aumento con el paso de los años. También dio lugar a fuertes cruces entre algunos allegados a la causa y propició la renuncia del secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.
Pese a todo, lo que prevalece hoy es el escepticismo: todavía no se sabe con certeza qué ocurrió y los usuarios, cansados de promesas, descreen que la experiencia de viajar en tren pueda mejorar en un futuro cercano.
A través de una breve recorrida, LA NACION repasa aquí los puntos más polémicos que dejó una de las peores tragedias ferroviarias del país.
Los ecos de la tragedia
El choque del Sarmiento, el tercero en magnitud dentro del listado de accidentes argentinos, destruyó 51 familias y causó lesiones a más de 700 personas, algunos de los cuales siguen internadas y luchan a diario por recuperar su vida normal.
Desde el Ministerio de Salud porteño precisaron a LA NACION que dos jóvenes, una mujer y un hombre de entre 23 y 30 años, siguen internados en los hospitales Pirovano y Santojanni a raíz de las heridas sufridas tras el impacto. A ellos se agregan otros pacientes en entidades privadas y centros de salud de la provincia, aunque no trascendieron mayores detalles.
Por otro lado, algunos lesionados y familiares de las víctimas advirtieron en declaraciones a la prensa sentirse descuidados. Denunciaron, en ese sentido, no haber recibido la atención médica y psicológica mínimas para poder atravesar catástrofes de este tipo.
En el ojo de la tormenta
Días después del desastre de Once, el Gobierno dispuso la intervención de las líneas Sarmiento y Mitre, ambas operadas por TBA, duramente cuestionada por estos días. ¿El propósito? Vigilar a la empresa y evaluar de cerca las condiciones de prestación del servicio que ofrece en la actualidad "ante incumplimientos verificados y sancionados".
Si bien en un primer momento se habló de un plazo de 15 días para obtener los resultados del relevamiento, luego el propio Gobierno ordenó extender el vencimiento al considerar las demoras que tuvieron las pericias judiciales. La medida se adoptó para "garantizar la seguridad de los usuarios", se limitaron a explicar.
Ahora, el juzgado de Claudio Bonadio y su equipo, a cargo del caso, tienen a su favor 15 días extra para finalizar la investigación judicial sobre de las causas del siniestro.
Tironeos y evasivas
Los accesos al expediente también encontraron obstáculos que fueron, muchas veces, en detrimento de la urgencia necesaria para poder avanzar en la investigación.
Sin ir más lejos, el fiscal Federico Delgado interpuso ante la Cámara Federal una "queja por retardo de justicia" para que le ordene a Claudio Bonadio que le remita la causa.
Según planteó Delgado, el juez le esconde el expediente y le impide cumplir con su rol de acusador "en defensa de la legalidad y de los intereses de la sociedad". No obstante, Bonadio negó las acusaciones e instó al fiscal a "evitar situaciones conflictivas", además de ratificar que la causa "se encuentra desde el inicio a su entera disposición".
Denuncias y posibles demandas
Respecto de las posibles demandas que presentarán las víctimas, el abogado Gregorio Dalbón, que representa a unos 150 daminificados, reveló a LA NACION que durante este mes "hubo varios ofrecimientos concretos e intentos por conciliar" fuera del ámbito judicial por parte de allegados a TBA.
"Estamos en una causa penal porque creemos que son responsables. No vamos a dar lugar a nada que venga por la vía extrajudicial", aseguró el letrado tras plasmar que fueron 100 millones de pesos los que le ofrecieron para evitar demandas, lo que representa menos del 10% de lo que reclamarán por los daños sufridos (estimados en 1000 millones de pesos).
Además de disparar varias críticas contra Bonadio, anticipó que solicitó que se le realice una pericia psiquiátrica por entender que "toma medidas carentes de sentido de la cordura", además de demostrar "una falta de respeto total hacia Delgado".
Las quejas recurrentes de los usuarios
Los fantasmas y el miedo a sufrir situaciones similares a las de Once son postales que se repiten a diario a bordo del Sarmiento. La tragedia, al menos así lo aseguran los lectores de LA NACION , no hizo más que poner sobre el tapete las inseguridades que experimentan cuando se trasladan por la ciudad y alrededores, sumadas a las demoras que registran cotidianamente.