julio 22, 2013

MURIO EL AUTOMOVILISTA EMBESTIDO POR EL TREN EN ZAPIOLA

Autoridades policiales y sanitarias confirmaron que a media tarde se produjo el deceso del joven Rubén Luna, de 27 años que sufrió graves lesiones al ser embestido el automóvil Renault Clío que conducía, por el tren que se dirigía a Merlo.
El accidente ocurrió en el mediodía de hoy en el último cruce ferroviario antes de llegar a la localidad de Zapiola yendo desde Empalme, el que está a metros del edificio de la Escuela Primaria Nº 8.

El tren arrastró varios metros al auto color rojo patente DLD 232, y el conductor fue trasladado por Trauma al Hospital donde lamentablemente falleció.
Fuente: Lobos News 

julio 18, 2013

Sobrero reveló que anoche descarriló otro tren en Castelar: "No fue un desastre de casualidad"

"No ponen un mango para cambiar un riel", se quejó el delegado gremial.

El delegado gremial Rubén "Pollo" Sobrero reveló que anoche, a última hora, un tren que estaba por ingresar en la zona de talleres de la estación Castelar descarriló por una falla en la zona de rieles.
"No pasó un desastre de pura casualidad. Todavía no se puede sacar el tren. Va a haber una formación menos", explicó, en referencia a posibles demoras que puedan ocurrir en el servicio durante el día de hoy.
"El tren estaba entrando al taller para hacer la revisación. Se abrieron las vías y cayó el cuarto vagón", explicó, en declaraciones a radio La Red.
"Esta semana pusieron cámaras por todos lados - por nosotros, que las pongan -, pero no ponen un mango para cambiar un riel", se quejó.

Fuente: TN 

julio 10, 2013

Los usuarios del Sarmiento denuncian que quieren cerrar los ramales diésel

Son los que van a Lobos y Mercedes. Sólo funcionan tres trenes.

POR ROMINA SMITH Diario Clarin

Que hay menos trenes, que siempre se repiten las demoras, que las formaciones están en mal estado, y, aún peor, que hay servicios que son cancelados en medio del recorrido o incluso no salen de las cabeceras. Otra vez, el Sarmiento. Y, otra vez, la crisis amenaza con hundir cada vez más a esa línea. Ahora, los pasajeros de los ramales que unen Merlo con Lobos, y Moreno con Mercedes también sumaron su voz a las quejas y reclamos. Denuncian que no hay trenes para dar servicio y que temen quedarse sin ferrocarriles. Los trabajadores también avalan ese temor y advierten que hay “vaciamiento” y admiten que hay trenes parados por falta de repuestos en los talleres de Haedo y Villa Luro.
Los dos ramales son recorridos por formaciones diésel, pero también hay reclamos porque en las últimas semanas además se sacaron coches que hacían los servicios diferenciales (que son más caros) entre Once y Mercedes, y entre Once y Castelar. Esta situación se suma a la quita de formaciones que ruedan entre Once y Moreno y que fueron llevadas a taller después del choque de trenes en Castelar. A casi un mes de esa tragedia, que dejó tres muertos y más de 300 heridos, los usuarios de los diésel también piden arreglos.
“Estamos preocupados por cancelaciones que se repiten y cada vez más seguidas. Ya van varias veces que el servicio a Lobos queda varado en Las Heras, con todos los pasajeros a bordo. Incluso hay días que cierran el ramal completo”, se quejaron desde @benditsarmiento, la cuenta de Twitter que nació de manera espontánea para informar el estado del servicio y que ante la demanda de los usuarios ya superó los 60 mil tuits desde julio pasado, hace casi un año. “Los ramales diésel son clave para sus pasajeros porque no hay otras alternativas para cubrir tan rápido y directo sus cabeceras”, aclaran. El grupo Vías Sarmiento, que también nuclea a usuarios de ese ramal en www.viassarmiento.org.ar, viene denunciando los mismos problemas, incluso ya presentaron acciones colectivas ante la UGOMS, la empresa que administra el servicio, pero aún no obtuvieron respuestas oficiales. Solo dicen que sacan formaciones para repararlas.
Los trabajadores también reclamaron obras para esos ramales. Y admiten que hay trenes parados por falta de repuestos en los talleres. “En Villa Luro hay nueve trenes de estos ramales parados hace un año porque faltan repuestos para arreglarlos. Nos estamos quedando sin trenes. Hoy funcionamos apenas con tres en esos servicios y es muy probable que a fin de mes, cuando haya que pararlos para arreglarlos, no vuelvan a salir porque no hay repuestos. La empresa no los entrega”, se quejó Rubén “Pollo” Sobrero, delegado del Sarmiento por la Unión Ferroviaria. Según explicó, si esos ramales funcionaran tendrían 40.000 pasajeros por día. Hoy, esas personas padecen el mal servicio. O ni siquiera pueden usarlo.
Una de ellas es Elsa Parrella, que también forma parte de Vías Sarmiento. “El domingo, como casi todos los fines de semana y feriados, padecimos cancelaciones en Mercedes”, lamentó. Y agregó: “A esto hay que sumarle el mal estado y el maltrato a los coches. El único directo que tenemos a Once anda muy de vez en cuando, y es muy necesario para la gente de esta zona”. No es lo único que falla en el Sarmiento. En las últimas dos semanas también empezaron a funcionar mal las pantallas de led y la aplicación para celulares que el Ministro de Transporte, Florencio Randazzo, presentó como parte de la revolución que prometió para los trenes.

julio 09, 2013

Elecciones Linea Roca: Gran Logro de los Ferroviarios

Elecciones a Delegados en el Roca: Se presentó ante la Junta Electoral de la Union Ferroviaria el "FRENTE DE UNIDAD FERROVIARIA"
Acta de Constitución del Frente de Unidad Ferroviaria en el Roca, que integran las agrupaciones Naranja Desde Las Bases, Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra, 21 de Julio y 4 de Octubre. con declaración programatica y propuestas para el Cuerpo de Delegados del Roca.
ACTA DE CONSTITUCION DEL FRENTE DE UNIDAD FERROVIARIA LINEA ROCA:
Las agrupaciones abajo firmantes acuerdan constituir el Frente de Unidad Ferroviaria con el fin de disputar las elecciones de delegados del corriente año en Belgrano SA (Línea General Roca) para recuperarlo para los trabajadores de manos de la burocracia de la Lista Verde ,cómplices del colapso ferroviario, cuyos principales dirigentes fueron condenados por su responsabilidad en el asesinato de Mariano Ferreyra defendiendo la tercerización y precarización del trabajo ferroviario y un modelo sindical sin asambleas ni participación de los trabajadores.
El objetivo del frente es poner el cuerpo de delegados al servicio de los trabajadores, con un nuevo modelo sindical democrático y combativo, que funcione en base a asambleas generales y por especialidad y se respete el mandato de la base, por paritarios elegidos en asambleas y delegados que rindan cuentas a los compañeros revocables sino cumplen. Basta de privilegios para la comisión de reclamos, que cobren el mismo sueldo que tenian antes de asumir. Por la mejora , defensa y cumplimiento del convenio colectivo de trabajo 
El frente rechaza el acuerdo espurio Verde-Ugofe, que asigna categoría de supervisor a los miembros de la Comisión de Reclamos.
El cuerpo de delegados se compromete a apoyar la lucha de los trabajadores y sectores populares e impulsar la unidad con el usuario.
Las agrupaciones firmantes acuerdan integrar el frente del siguiente modo: 42 candidatos por la Agrupación Naranja Desde Las Bases, 30 candidatos por la Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra, 30 candidatos por la Agrupación 21 de Julio y 2 candidatos por la Agrupación 4 de Octubre. El orden de la lista se establece así: 1º candidato Agrupación Naranja Desde Las Bases, 2º candidato Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra, 3º candidato Agrupación 21 de Julio, 4º candidato Agrupación 4 de Octubre. Cada lista debe aportar el candidato titular y suplente en el orden establecido, que se repite hasta completar los candidatos que corresponde a cada agrupación.
Más allá de las diferencias que mantenemos las cuatro agrupaciones que conformamos la lista unitaria ( diferencias que son de público conocimiento) ha primado una profunda vocación unitaria de todos para avanzar en claras definiciones programáticas y para alcanzar la distribución de las candidaturas sin que esto sea un precedente a repetir en acuerdos posteriores.
Las agrupaciones propondrán en una asamblea general de trabajadores el siguiente pliego de reclamos para ser ampliados y desarrollados con nuevos aportes:
Asamblea por el salario. Paritarios electos por la base. Salario inicial igual a la canasta familiar. No al impuesto a las ganancias. Por el salario universal completo para todos los trabajadores. Todos los adicionales al básico. Plus por vacaciones. Recuperación de las asignaciones familiares. por guarderías y recuperación de todos los derechos de las compañeras.
Vacaciones en verano para todas las especialidades. Publicación de las vacantes y de la bolsa de trabajo gremial.
Basta de tercerización. Todos los ferroviarios a planta permanente bajo convenio. con la categoría correspondiente. 
Otorgamiento de categoría a los tres meses de desempeño en la especialidad. Comisión obrera de diagramación de servicios.
Comisión obrera de salubridad e higiene. para lograr condiciones óptimas , cursos, cumplimiento , mejora de las normas y ropa de trabajo necesaria a cada especialidad.
Nuevo escalafón con apertura de escalas y descripción de tareas. Capacitación y cupo femenino para todas las especialidades. 
Por la recuperación de nuestra obra social, por el 82 % móvil a nuestros jubilados.
Justicia por Mariano Ferreyra y las víctimas de la masacre de Once y Castelar, basta de persecuciones laborales y gremiales.
Fuera los socios de Pedraza. denunciamos el sistema ferroviario privatizado en decadencia, que provoca accidentes sin inversión, denunciando la mentira de la revolución ferroviaria anunciada por el gobierno y apoyada por las patronales del sector beneficiadas con los subsidios y las obras. Por una UF independiente del Estado y las patronales y los partidos políticos.
Fuera los socios de Cirigliano. Basta de corrupción y saqueo. apertura de los libros de contabilidad y que los responsables paguen con sus bienes por la desinversión. Por la re estatización de todo el ferrocarril con control de los trabajadores y usuarios. Plan de obras para recuperar ramales y mejorar servicio.
El frente lleva un apoderado titular y dos suplentes y las decisiones que el apoderado tome deben ser de común acuerdo entre todas las agrupaciones.
Las fuerzas que integran el frente acuerdan que la comisión de reclamos esté conformada por tres integrantes de la agrupación Naranja de las bases, tres de la agrupación causa ferroviaria Mariano Ferreira, tres integrantes de la agrupación 21 de julio, y un integrante de la agrupación 4 de octubre.