diciembre 26, 2009

JUNÍN: PIDEN QUE SE RECONSTRUYA LA RED FERROVIARIA NACIONAL Y ESTATAL

El presidente del Instituto Nacional de Asociativismo y Economía Social (INAES), Patricio Griffin, recibió un reclamo elevado por la Multisectorial Junín “Tren para todos”, que planteó en un petitorio las necesidades de Junín y del país relacionadas con la importancia de reconstruir la red ferroviaria.

“Con motivo de la inauguración de los trabajos y puesta en valor del predio ferroviario, la Multisectorial Junín le hizo entrega al señor Patricio Griffin de un petitorio, en el cual deja planteadas las exigencias y necesidades de la sociedad de Junín y del país en general sobre la importancia de reconstruir la red ferroviaria nacional y estatal, para volver a unir la Nación con trenes seguros, confortables, ecológicos y económicos. Que utilice tecnología propia y genere miles de puestos de trabajo”.

Los juninenses expresaron a través de este petitorio que “estamos convencidos de que el ‘Proyecto tren para todos’ impulsado en todo el país por diferentes organizaciones y sectores sociales es posible, sólo depende de la voluntad política de nuestros gobernantes para llevarlo a cabo”.

La Multisectorial resaltó que “la reconstrucción del sistema ferroviario nacional que antaño fuera orgullo de nuestro país y que generó dentro de los talleres Junín empleos y oficios a miles de juninenses y muchos puestos indirectamente, siendo el principal sostén económico de nuestra ciudad, depende de nosotros”.

A la vez, los dirigentes locales informan además que para participar en la Multisectorial Junín, los interesados pueden presentarse en las reuniones se realizan todos los miércoles a las 20, en España y Comandante Escribano, donde se halla la sede de ATE.(Fuente. La Verdad, Extraido de Cronica Ferroviaria)

diciembre 22, 2009

Se reactivó el tren entre Paraná y Concepción del Uruguay

PARANA 20 Dic(DataEntreRios, Extraido de El Reportero Ferroviario).-En el viaje de prueba realizado en el trayecto Concepción del Uruguay - Paraná, funcionarios provinciales y ex ferroviarios involucrados en el proceso de recuperación del ferrocarril dieron sus opiniones acerca de lo que imaginaban, lo que se ha logrado y lo que falta por hacer. “En febrero esto era un sueño, hoy es una realidad y es un día que se marcará en la historia, porque hemos respondido a lo que pedían los entrerrianos. Hubo mucha emoción y las lágrimas no se venden en ningún lugar; tienen que ver con los sentimientos”, resaltó el vicegobernador José Lauritto. “Estamos disfrutando, porque esto es el esfuerzo de muchos. En Concepción del Uruguay, así como cualquier estación de Entre Ríos lo que vimos nos emocionó, fueron muchos ex trabajadores ferroviarios allí con sus familiares. Varios de ellos han pasado más de la mitad de su vida en esta historia del ferrocarril y casi todas las localidades que recorrimos hoy deben su origen a la estación de tren. Por eso esto significa mucho para la gente”, explicó el vicegobernador. Creer en una idea. “Muchos han sido los intentos de reactivarlo, ya que nunca entendimos desde aquel 24 de octubre de 1993 por qué se cerró el transporte de pasajeros. Más allá de lo ideológico, que está claro y no hay discusión, el mercado tiene sus razones y el Estado debe cumplir las funciones sociales que éste no atiende, esto no es una crítica es simplemente una realidad que tenemos que asumir”, manifestó Lauritto. “Allá por el 2005, cuando trabajadores de Concordia, Basavilbaso y Concepción del Uruguay empujaron fuertemente para que esto sucediera, estuvimos a punto de lograrlo pero no fue posible. Y en una calurosa tarde de febrero del 2008, en San Salvador, el gobernador anunció su voluntad de intentarlo nuevamente. Fue posible porque muchos creímos en esa idea; en el fútbol hay una frase que siempre decimos, que hay algunos que corren para no llegar, que presionaron pero nunca llegan, en realidad acá hay muchos entrerrianos que empujaron para que esto sea posible”. Un proceso razonable y necesario. Por su parte, referente al trabajo que permitió la realización de este primer viaje, el secretario de Transporte, Carlos Molina, expresó su agradecimiento a “un equipo de gente, fundamentalmente ex obreros ferroviarios, que desde el primer día hace unos meses recuperaron su condición de tales, de ferroviarios y trabajadores. La verdad es que le han puesto todo el músculo y todo el amor a esto y para nosotros este es un día muy importante; es un punto de partida para lo que pueda ser un proceso de reactivación parcial, razonable, lógico y necesario”. “Falta mucho por hacer, pero queríamos mostrar y demostrar que después de 20 años se podía circular otra vez Concepción del Uruguay – Paraná uniendo ambas costas y ratificar que muy pronto, en muy pocos meses vamos a llegar al puerto de Concepción del Uruguay. Ahora llegamos hasta la estación de pasajeros, nos faltan cuatro kilómetros de recuperación del ejido urbano para llegar al puerto y poder así ofrecer una alternativa ferro-portuaria que, sumado al dragado del río Uruguay, puede mejorar la competitividad de ese puerto enormemente”. Lo social no es antagónico de lo digno. Molina señaló que a esta iniciativa “hay que sostenerla, mejorarla día a día y fijarse como objetivo, además de brindar un servicio digno y necesario para los pasajeros, el avanzar sobre el transporte de carga. Más allá de que existe la concesión de una empresa privada que explota el servicio, nosotros queremos manejar la carga dentro de la provincia”, explicó. “Creemos que tenemos que mejorar todos los días, las vías, las máquinas, el material rodante, e ir avanzando en niveles de calidad para dar un mejor servicio, porque lo social no es antagónico de lo digno y entendemos que este debe ser un servicio más que sea capaz de competir con otros”. Los trabajadores ferroviarios. Como “un día de importancia para la familia ferroviaria” señaló el secretario general del Sindicato La Fraternidad de Entre Ríos, Domingo Aba, a este acontecimiento. “Los trabajadores, especialmente los del gremio de los conductores, apoyamos este proceso de desarrollo ferroviario y anhelamos que este trabajo se profundice para lograr que el tren funciones mejor”. Por su parte, el secretario general de la Unión Ferroviaria de Entre Ríos, Hugo Pezzarni, manifestó que “este es un paso muy importante que está dando el gobernador porque, como dijimos, la unión de los pueblos de Entre Ríos es mediante el tren. Muchos desde que salieron los trenes de circulación prácticamente quedaron muertos y con la reactivación volverán a vivir”. Por ejemplo, para “los maestros u otras personas, es un servicio importante que el tren brinda de ciudad en ciudad en cuanto a transporte. Un maestro, como así también otra gente que sale a trabajar, no tendrá que irse de su casa a principio de semana y volver el fin de semana; podrá ir y volver en el día”, finalizó Pezzarini.

diciembre 14, 2009

¡ABSOLVIERON A LOS FERROVIARIOS!

(Fuente: El Socialista)

Los 24 delegados y trabajadores ferroviarios de TBA Sarmiento fueron absueltos de culpa y cargo por un veredicto dictado por el Juzgado nº 3 en lo Criminal de Morón.

Los ferroviarios habían sido acusados de “entorpecimiento del transporte público” porque el 8 de septiembre de 2004 protagonizaron un paro contra la proscripción de la lista opositora Bordó encabezada por Rubén “Pollo” Sobrero. Después de dos días de juicio donde declararon todos los ferroviarios acusados, se llegó a la clara conclusión que no habían cometido ningún delito sino que ejercieron el legítimo y constitucional derecho de huelga para defender la democracia sindical, es decir, poder elegir y ser elegidos.

Durante los días del juicio los ferroviarios se movilizaron a los tribunales tomando la medida de que en la línea se viaje gratis, siendo acompañados por diputados nacionales, legisladores, dirigentes sindicales y políticos. Una delegación de dirigentes clasistas de Venezuela encabezados por Orlando Chirino se hizo presente en las audiencias y movilizaciones, junto a la diputada de Córdoba, Liliana Olivero.

En el transcurso del juicio quedó claro que la causa fue pergeñada por la patronal de TBA, el gobierno y la burocracia de Pedraza contra dirigentes que encarnan un sindicalismo combativo y democrático. José Pedraza fue citado a declarar, pero no compareció nunca.

Rubén Sobrero y Edgardo Reynoso hablaron al final en un acto ante cientos de ferroviarios: “Dijimos ante el juez que volveríamos a hacer lo mismo por defender la democracia sindical. Quisieron criminalizarnos pero no pudieron. Esta absolución tiene que servir como antecedente para desprocesar a los más de 4.000 compañeros procesados por luchar”.

diciembre 06, 2009

El miércoles la gente viaja gratis

Una media convocada por el Cuerpo de Delegados de la Unión Ferroviaria

Días pasados en el marco de dos asambleas que se desarrollaron en la Unión Ferroviaria, se dictamino en el marco de las protestas por el juicio a mas de 25 ferroviarios a desarrollarse a cabo el próximo miércoles 9 de diciembre en los tribunales de Morón, que la media de fuerza a llevarse a cabo ese día no sea un paro de actividades, si no que la gente viaje gratis en la Línea Sarmiento, como manifestamos esto fue acordado en asamblea, como media para apoyar al cuerpo de delegados y demás militantes de la Agrupación Bordo que van a este juicio.

Desde la Comisión Salvemos al Tren saludamos esta medida ya que no va en perjuicio de los usuarios que tienen que ir a trabajar y estudiar, y mantiene lo informado con anterioridad de que apoya en todas sus formas a la Agrupación Bordo en este juicio contra la Democracia Sindical llevada a cabo por dicha agrupación en la Unión Ferroviaria.

Comisión Salvemos al Tren

Ciudad de Lobos