mayo 23, 2007

Se dio por inaugurada la muestra de la Agrupación Salvemos al Tren

Con un buen marco de público y la presentación del proyecto del ramal Cañuelas – Saladillo. Para LOBOS DIGITAL, la cultura también es noticia

Recorriendo con la mirada los objetos y las fotografías que formaron parte de la exposición, inmediatamente vino a nuestra memoria aquella frase que diera título al filme documental de Fernando “Pino” Solanas: Memorias del saqueo. Es que sólo de esa forma, expresado de un modo brutal y categórico, puede definirse lo que sucedió con los ferrocarriles durante la década del '90 y que tiene su correlato en nuestros días, cuando todavía permanecen frescos en la memoria los incidentes de Plaza Constitución.
Los expositores fueron Adrián Mansilla, Diego Trecu, Miguel Messina, Leonardo Dure y Jorge Soria, siendo este último es trabajador ferroviario de Marcos Paz.
Las fotografías son varias y se destacan los talleres de Liniers y Haedo en un gran abandono, de lo que una vez fueron emblemas de la Línea Sarmiento.
En las fotos se ven los Coches Motor Fiat, que hacían el recorrido Merlo – Lobos y que despertaron el recuerdo de viejos ferroviarios y usuarios del tren, tal es el caso de Daniel Messina ferroviario en las décadas del 60 y 70 quien con indignación le comentó a LOBOS DIGITAL su impresión al ver esas fotos: “sinceramente, me da bronca ver los Fiat así, no puede ser que esos empresarios miserables hayan hecho eso con el patrimonio nacional, da mucha bronca y tristeza ver esas fotos, pero esta muy buena la idea de los muchachos de mostrar esta realidad así todos la pueden ver”.
Leo Duré también nos dejó su impresión después de la inauguración, “creo que la muestra esta 10 puntos, laburamos mucho en esto y salio muy bien, a la gente le gusta y se siente conmovida por las fotos, eso buscamos que vean la realidad que nosotros siempre vemos, la gente se va con un signo de bronca hacia las empresas y de esperanza cuando le comentamos de nuestro proyecto, eso es bueno”.
En la muestra se hizo presente Edgardo Reynoso, Delegado de los ferroviarios de la Línea Sarmiento , quien hizo una exposición sobre la actualidad del servicio y recordó que el proceso de vaciamiento del ferrocarril comenzó con el plan Larkin en la década del 60, además que esas ideas ya venían con la Revolución Libertadora que derrocó al ex presidente Perón. Se trató una alocución muy rica, llena de datos que por momentos dejaron muy pensativos a los oyentes. Junto con él, Miguel Messina explicó detalles del proyecto y respondió preguntas sobre el mismo.
Funcionarios locales y concejales de nuestra ciudad se hicieron presentes en la inauguración, en tanto que otros concurrieron durante todo el fin de semana.
La Comisión también nos comentó que después del Museo Pago de los Lobos, la muestra se trasladara a la Biblioteca Capponi y posteriormente al galpón cultural en el predio del Ferrocarril para terminar ahí el 30 de agosto día en el que se cumplen 150 años del ferrocarril en Argentina.

Nota Gentileza Lobos Digital www.lobosdigital.com.ar

mayo 22, 2007

El gobierno le quita la consecion a Metropolitano

Es para las lineas Roca y Belgrano Sur

Nota CLarin.com

Kirchner defendió la quita de la concesión de las ex líneas Roca y Belgrano Sur a Metropolitano

Durante un acto en Quilmes, el Presidente aseguró: "No me va a temblar la mano para tomar las decisiones que sean necesarias". La medida fue anunciada esta mañana por el jefe de Gabinete y el ministro de Planificación. Alberto Fernández dijo que la decisión de romper el contrato con Sergio Taselli "tiene mucho que ver con el tipo de servicio que se venía prestando". Ocurre una semana después de los violentos incidentes en Constitución

El Presidente Néstor Kirchner defendió hoy la decisión de quitarle las concesiones de las ex líneas ferroviarias Roca y Belgrano sur, a la empresa Metropolitano, encabezada por Sergio Taselli. La medida, que ya era un secreto a voces, había sido anunciada esta mañana por el jefe de Gabinete, Alberto Fernández, y el ministro de Planificación, Julio de Vido, quienes aseguraron que se debió "al servicio que se venía prestando". Ocurre una semana después de los violentos incidentes en Constitución.Durante un acto de inauguración de viviendas en Quilmes, el Presidente destacó que continuará la "batalla contra la concentración económica", y aseguró que no le "temblará la mano" para tomar las decisiones que sean necesarias, más allá de "la política de presiones indebidas" contra el Estado. Además, recordó que el sistema ferroviario "fue desarticulado" durante la era menemista, cuando se adjudicaron esos servicios a privados. En ese sentido, afirmó "a mi no me va a temblar la mano para tomar las decisiones que tenga que tomar". La medida sale a la luz una semana después de los violentos incidentes en la estación de Constitución, que dejaron más de 20 heridos, originados por la suspensión del servicio que transporta diariamente a miles de personas desde y hacia el sur del conurbano bonaerense. Durante la conferencia de prensa en la que se anunció la medida, junto a De Vido y Alberto Fernández estuvo el secretario de Transporte, Ricardo Jaime. A sus oficinas llegó en las últimas horas un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) sobre las fallas en el servicio que servirá de sustento para la medida. El martes pasado, a las 18, un tren quedó varado a la entrada de Constitución y la operadora resolvió suspender todos los servicios del tren eléctrico a Glew y Ezeiza. Los usuarios, furiosos, destrozaron las boleterías y otras oficinas, y luego atacaron a piedrazos a la Policía, que los dispersó con balas de goma: hubo 25 heridos y 16 detenidos. Al día siguiente Sergio Taselli, el empresario que encabeza el consorcio Metropolitano, justificó los problemas en el servicio por el supuesto aumento del número de usuarios que viaja diariamente. "Casi se duplicaron en tres años los pasajeros", planteó. Las cifras oficiales contradicen ese argumento: el pico de demanda del Roca fue en 1999 y en 2000, con 155 millones de pasajeros, es decir, casi 13 millones de pasajeros al mes. Según la CNRT, hoy el Roca transporta algo más de 10 millones de pasajeros por mes. Al anunciar la decisión, Fernández afirmó que "tiene mucho que ver con el tipo de servicio que se venía prestando". Y el ministro de Planificación sostuvo que se respetarán la planta de empleados y las tarifas vigentes. Ahora, tanto el Roca como el Belgrano Sur quedarán a cargo de la Unidad Operativa Ferroviaria (UDOFE), que en 2004 se hizo cargo del San Martín.

mayo 12, 2007

Muestra fotografica de la agrupacion

La primera actividad que la agrupación realizara este año en conmemoración con el 150 aniversario del ferrocarril en la argentina, esta se realizara el viernes 18 de mayo a partir de las 18:30 hs, cuando en el Museo Pago de los lobos haremos la inauguración de una muestra fotográfica titulada “Memoria de privatización, es hora de la reestatizacion”, la cual tendrá como vedette a fotos sacadas hace pocos días en los talleres de Liniers y Haedo, ambos de la Línea Sarmiento, para ver en que estado quedaron a raíz de las concesiones del servicio de ferrocarril, junto a esas habrá mas fotos de la zona y del ramal, los expositores serán Leonardo Dure, Diego Trecu y Miguel Messina de Salvemos al Tren Lobos y Jorge Soria Operador de Estación Marcos Paz, el Museo Pago de los lobos no solo nos presta el lugar para hacer la muestra también nos presta material como objetos, cuadros y planos entre otras cosas del ferrocarril.
En la inauguración de la muestra el compañero Jorge Reynoso nos dará conocer el proyecto de Salvemos al Tren Nacional, también Miguel Messina y Leonardo Dure nos brindaran mas información sobre el proyecto que están trabajando sobre un ramal entre Cañuelas y Saladillo, la muestra cerrara el 27 de mayo, en ese fin de semana aun no se ha confirmado el día y horario pero Norberto Rosendo Presidente de Salvemos al Tren Nacional y Juan Carlos Cena de MoNaReFA (Movimiento Nacional por la Recuperación de los Ferrocarriles Argentinos) también darán otra charla sobre la actualidad del servicio ferroviario en Argentina.