enero 05, 2017

Con vías intransitables, el tren a Mar del Plata pasaría otro verano parado

Los maquinistas dicen que varios tramos están en un nivel de riesgo de accidente nunca antes alcanzado. El Gobierno sigue sin ponerle fecha a la vuelta del servicio.

Fuente y Fotos: Clarín


Había gran expectativa de que "el marplatense”, el tren que va de Buenos Aires a La Feliz y lleva 16 meses parado, volviera a rodar para el inicio de esta temporada. El regreso se había anunciado para diciembre. Pero el ramal resultó estar en peor estado de lo que se pensaba. Los maquinistas ahora alertaron que más de la mitad de las vías siguen "intransitables" y el Gobierno aún no se anima a confirmar cuándo se reanudará el servicio.
La conclusión parece clara: por segundo verano seguido, el medio más barato para llegar a Mar del Plata seguiría vedado para los más de 20.000 turistas que lo usaban cada mes. Y la gente deberá seguir usando los ómnibus, cuyas tarifas no bajan de $ 550, más del doble de lo que valía la opción ferroviaria.
A fin de año, en un comunicado, trabajadores del ramal agrupados en la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles advirtieron que “los recientes informes técnicos son contundentes al señalar la intransitabilidad” de las vías". Afirmaron a su vez que el servicio, en caso de reanudarse, funcionaría con "riesgo de accidentes a un nivel nunca antes alcanzado", poniendo en peligro la vida de los pasajeros.
Según precisaron, hay 204,5 kilómetros de vías -cerca de la mitad- que "en su estado actual no pueden ser utilizados". ¿Por qué? Durmientes rotos, dañados o en falsa escuadra y mal funcionamiento de señales son algunas de las causas, así como rieles rotos, defectuosos, desnivelados y desalineados. También dijeron que falta visibilidad en pasos a nivel, que escasean carteles de indicación y que hay puentes "reparados precariamente, apuntalados con durmientes".
Según los delegados, los problemas se dan incluso en áreas donde hace muy poco se habían realizado obras. El caso emblemático es que 14.410 durmientes de hormigón prensado comprados por el gobierno anterior, en 2014 y 2015, ya están "fisurados", lo que dejó esos tramos "reparados" peor que antes.
El servicio, que une la terminal porteña de Constitución con Mar del Plata, dejó de rodar en agosto de 2015, tras varios descarrilamientos y problemas técnicos. A mediados del año pasado, el gobierno bonaerense le cedió a la Nación el ramal.
El 20 de noviembre, el Ministerio de Transporte empezó las pruebas técnicas para chequear las condiciones del tendido. Fue con la promesa, en boca del titular de la cartera, Guillermo Dietrich, de que "el tren finalmente volverá a funcionar en diciembre".
Pero todo se fue retrasando y ahora, ante la consulta de Clarín, en Transporte no se animaron a confirmar que el ramal pueda ser reactivado este verano. "Se están haciendo pruebas para certificar la calidad y la seguridad del servicio", se limitaron a decir.
Lo que sí aseguran, contra la posición gremial, es que la vía está "transitable de manera segura". "El tren puede circular -indicaron-, aunque por el estado de la infraestructura, en algunos tramos debe hacerlo a velocidades precautorias. Es decir, a bajas velocidades, que en algunos tramos no superan los 12 km/h."
En cuanto los durmientes fallados, afirman que se inició un plan para reemplazarlos totalmente. Y destacan que hasta ahora llevan invertidos $ 1.300 millones para renovar más de 200 kilómetros de vías y hacer obras como la construcción de un nuevo puente sobre el Río Salado.

Con nueve vagones, la formación que hace el recorrido tiene capacidad para 560 pasajeros y es prácticamente nueva: se había traído de China y llegó a usarse poco más de cinco meses. Pero muchas vías siguen obsoletas. Por eso, en cuando al fin se reactive el servicio, el recorrido podrá demorar poco menos de siete horas.

marzo 22, 2016

Todos por Guille

Salvemos al Tren se suma a la cruzada solidaria

Nuestro compañero Leo Dure, ha colocado tres urnas, para que los ferroviarios y los usuarios de la Línea Sarmiento, puedan colaborar con nuestro amigo Guillermo Bladilo, un joven entusiasta quien siempre nos acompañó en las movidas culturas realizadas en los últimos años, además un usuario que siempre utiliza el tren para dirigirse a Moreno donde estudia periodismo, por eso nos sumamos a su familia en este momento, pidiendo la colaboración de todos para que pueda seguir su lucha contra la leucemia.
Una de las urnas se encuentra en la Estación de Lobos, la otra en Las Heras y la tercera será llevada a la Seccional de la Union Ferroviaria en Haedo.
Desde ya contamos con la colaboración de todos.


Salvemos al Tren – Lobos 

febrero 01, 2016

Nuevos horarios del tren Cañuelas – Lobos

Desde el 18 de Enero el tren sufrió modificación en su esquema de horarios

En el día de ayer, cuando nos dispusimos a tomar el servicio que viene desde Cañuelas, nos encontramos con un cartel escrito en lapicera que nos indicaba los nuevos horarios del ramal Cañuelas – Lobos como de igual forma hubo cambios en el ramal Cañuelas – Monte.
Ya que no hubo ninguna información por parte de las autoridades de Trenes Argentinos, informamos desde esta Comisión Salvemos al Tren, los nuevos horarios del servicio.
Cabe destacar que los mismos solo son de partida y arribo entre las cabeceras sin información sobre las estaciones intermedias.

De Cañuelas sale a las 04.55 – 09.58 – 15.18 – 20.10
Llega a Lobos a las 05.58 – 11.01 – 16.21 – 21.13
De Lobos Sale a las 06.35 – 11.40 – 16.38 – 21.52
Llega a Cañuelas a las 07.38 – 12.43 – 17.41 – 22.55

De Cañuelas sale a las 04.33 – 08.54 – 15.04 – 20.20
Llega a Monte 05.34 – 09.55 – 16.05 – 21.21
De Monte Sale 06.14 – 10.35 – 16.45 – 22.12
Llega a Cañuelas 07.15 – 11.36 – 17.40 – 23.13


Comisión Salvemos al Tren Lobos 

noviembre 26, 2015

Nuevo tren Cañuelas – Lobos

Después de varios pedidos y de muchos años de lucha Lobos está conectado con el sur del conurbano.

Desde esta semana, la empresa Ferrocarriles Argentinos ha realizado una reparación histórica para con toda la zona, extender los servicios hacia San Miguel de Monte y a Lobos desde Cañuelas, según han informado con la electrificación del ramal a La Plata, varias locomotoras y formaciones quedan libres y pueden ser destinadas a estos servicios, tras negociaciones entre La Fraternidad y Concejales de Lobos, obtuvieron este nuevo servicio.
Cabe recordar que fue esta Comisión la que en el 2007, presento un proyecto al público y ala entonces empresa Metropolitano para la creación de un nuevo ramal de Cañuelas a Saladillo, el mismo conto con el apoyo del Consejo Deliberante y del propio intendente.

Sin dudas con el paso del tiempo y su promoción, harán de este un servicio importante para la región ya que el precio del pasaje será solo de $2 con la Tarjeta Sube, mucho más económico que por medios terrestres. 

HORARIOS DE LUNES A VIERNES

DE CAÑUELAS A MONTE
(con paradas en La Noria y Abbot)
4:43  |  6:53  |  16:15  |  20:40

DE MONTE A CAÑUELAS
5:45  |  8:56  |  17:30  |  22:00

DE CAÑUELAS A LOBOS
(con paradas en Uribelarrea y Empalme Lobos)

5:20  |  9:10  |  15:30  |  17:43

DE LOBOS A CAÑUELAS
6:50  |  10:06  |  16:38  |  18:46