Por mantenimiento deficiente el promedio de vida de las vías férreas se redujo de 100 a 10 a 12 años.
De los 105.00 empleados que tenían los trenes en gestión estatal solo quedan 15.000, de los 45.00 Kms de vías ahora solo quedan 7.000Kms.
Hay 800 unidades del interior del país sin servicio y 200 pueblos fantasma por que el tren dejo de pasar por ahí.
Las empresas concesionarias reciben 300 millones (corrección fueron mas de 400) de pesos en el año 2005, lo mismo que gastaba cuando los ferrocarriles eran del estatales.
Los resultados están a la vista.
Datos recopilados de una nota del Diario Popular del Domingo 24/04/2005 pagina 8.
