Reclamaron que se use la plata para reconstruir la red de ferrocarriles.
Pino Solanas, los diputados Claudio Lozano, Eduardo Macaluse y María América González, la ex legisladora porteña Vilma Ripoll y el dirigente ferroviario Rubén "Pollo" Sobrero son algunos de los que se subirán pasado mañana a un tren que unirá la estación Once, con la localidad bonaerense de Mercedes. "Más que en contra del tren bala, queremos la reconstrucción del ferrocarril", coinciden todos ellos.Ayer por la tarde, en el hall de la estación Once, hubo un acto para anunciar la curiosa movilización del jueves. "Hay que ponerle el pecho al tren bala", arengó la diputada González, dirigiéndose "a los usuarios". Muchos de ellos, desde las boleterías, la miraban, sin comprender bien de qué se trataba el acto.El proyecto de tren de alta velocidad, que unirá Buenos Aires con Rosario y Córdoba, viene siendo duramente cuestionado por la oposición. La semana pasada, Elisa Carrió ("es un acto de corrupción", dijo) y la Coalición Cívica, hicieron una presentación ante la Fiscalía de Investigaciones Administrativas y la Oficina Anticorrupción. La UCR cuestionó la adjudicación de la obra."Hago un llamado a la sensatez de la Presidenta", dijo Pino Solanas, y pidió que se dé marcha atrás con la obra del tren bala. Tras calificar al proyecto de "aristocratizante", sostuvo que "el modelo de transporte automotor, con el barril de petróleo a más de cien dólares, es inviable"."Desde que se anunció el proyecto, el valor original sufrió tres correcciones; el tren bala es un gran negociado con Francia", criticó el economista Claudio Lozano. "Se habla de inseguridad en las rutas y no se dice que están colapsadas, que ya no se puede meter un auto más", agregó, para ejemplificar las bondades de reconstituir la red ferroviaria destruida en los 90: "Cada locomotora puede cargar el equivalente a 50 camiones o que cada tren mediano puede llevar los pasajeros de unos 20 micros".Macaluse (ex ARI) propuso crear "una empresa estatal de trenes", mientras que Vilma Ripoll (MST) pidió la "reestatización" del servicio ferroviario. "El tren bala suena a negocio menemista", chicaneó Ripoll."Tanto la Unión Ferroviaria como la Fraternidad adhirieron al tren bala", lamentó el delegado gremial Rubén "Pollo" Sobrero.Al acto se acercaron José Salmerón y el ingeniero Jorge Ciocca, ex funcionarios durante el gobierno de Alfonsín. El primero fue presidente de Ferrocarriles Argentinos. "Me echaron en 1987, cuando presenté un proyecto para modernizar la red ferroviaria", recordó Salmerón a Clarín. "¿Sabe quién me echó? (Rodolfo) Terragno", dijo.Según un programa distribuido ayer, el "Tren de la reconstrucción" saldrá el jueves a las 18.35. Llegará a Haedo a las 18.50, y a Luján, a las 19.25. El fin del viaje, en Mercedes, está previsto para las 19.40. Los organizadores prometieron cumplir con horarios.
abril 28, 2008
No al tren bala Si al tren para todos
Trenes para todos significa volver a tener un sistema de transporte ferroviario integrado manejado y planificado desde el estado de no menos de 20000 Km. de extensión que vincule a las ciudades más importantes e nuestro país.
Trenes para todos significa suficiente trenes y coches como para tener un asiento para cada pasajero aun en horas pico, tal como consagra nuestra antigua ley de ferrocarriles aun vigente.
Trenes para todos significa la realización de las obras necesarias para que el FC sea solo una herramienta de unión y nunca más una barrera entre nuestros barrios.
Trenes para todos significa volver a tener trenes interurbanos bajando la carga de pasajeros que hoy mantienen las rutas que durante el último mes nos costaron 50 muertos.
Trenes para todos significa volver a tener trenes veloces confiables y seguros con la frecuencia necesaria para convertirlos en el sistema de transporte por elección en el conurbano.
Trenes para todos significa miles de puestos de trabajo y mejores oportunidades que nos ayuden a combatir la inseguridad el delito y la exclusión con algo más que la policía y la cárcel.
Trenes para todos significa un sistema de transporte nacional que abarate nuestra producción y no le coma como hoy, 50 dólares por tonelada a nuestros productores.
Trenes para todos significa tener u modelo de transporte que este acorde con un mundo que cada vez menos podrá consumir petróleo.
El tren bala significa prorrogar y aumentar nuestra deuda externa en 3000 millones de dólares.
El tren bala significa continuar nuestro actual modelo de transporte que nos consume 300 millones de dólares por año y nos hace viajar peor que animales.
El tren bala significa crear cientos de puestos de trabajo en el extranjero y condenar a miles de compatriotas al hambre la exclusión y la cárcel sumiéndonos en una creciente miseria y falta de oportunidades para nuestra gente que fomentara la inseguridad a niveles jamás vistos.
El Tren bala significa realizar una monumental obra que será pagada solidariamente por todos y usada por muy pocos.
El Tren bala significa endeudarnos nosotros y nuestros hijos con un grupo de empresas que viene de prometer y fracasar en emprendimientos similares en EE.UU. y en Egipto.
El tren bala significa embarcarnos en un carísimo proyecto el cual probablemente nunca llega a concretarse y si se concreta seremos absolutamente incapaces de mantenerlo por la dependencia tecnológica que generará.
La construcción del tren bala impedirá la ejecución de otros proyectos ferroviarios como la electrificación del San Martín y el Roca por la imposibilidad económica de mantener simultáneamente ambos proyectos
Trenes para todos significa suficiente trenes y coches como para tener un asiento para cada pasajero aun en horas pico, tal como consagra nuestra antigua ley de ferrocarriles aun vigente.
Trenes para todos significa la realización de las obras necesarias para que el FC sea solo una herramienta de unión y nunca más una barrera entre nuestros barrios.
Trenes para todos significa volver a tener trenes interurbanos bajando la carga de pasajeros que hoy mantienen las rutas que durante el último mes nos costaron 50 muertos.
Trenes para todos significa volver a tener trenes veloces confiables y seguros con la frecuencia necesaria para convertirlos en el sistema de transporte por elección en el conurbano.
Trenes para todos significa miles de puestos de trabajo y mejores oportunidades que nos ayuden a combatir la inseguridad el delito y la exclusión con algo más que la policía y la cárcel.
Trenes para todos significa un sistema de transporte nacional que abarate nuestra producción y no le coma como hoy, 50 dólares por tonelada a nuestros productores.
Trenes para todos significa tener u modelo de transporte que este acorde con un mundo que cada vez menos podrá consumir petróleo.
El tren bala significa prorrogar y aumentar nuestra deuda externa en 3000 millones de dólares.
El tren bala significa continuar nuestro actual modelo de transporte que nos consume 300 millones de dólares por año y nos hace viajar peor que animales.
El tren bala significa crear cientos de puestos de trabajo en el extranjero y condenar a miles de compatriotas al hambre la exclusión y la cárcel sumiéndonos en una creciente miseria y falta de oportunidades para nuestra gente que fomentara la inseguridad a niveles jamás vistos.
El Tren bala significa realizar una monumental obra que será pagada solidariamente por todos y usada por muy pocos.
El Tren bala significa endeudarnos nosotros y nuestros hijos con un grupo de empresas que viene de prometer y fracasar en emprendimientos similares en EE.UU. y en Egipto.
El tren bala significa embarcarnos en un carísimo proyecto el cual probablemente nunca llega a concretarse y si se concreta seremos absolutamente incapaces de mantenerlo por la dependencia tecnológica que generará.
La construcción del tren bala impedirá la ejecución de otros proyectos ferroviarios como la electrificación del San Martín y el Roca por la imposibilidad económica de mantener simultáneamente ambos proyectos
Salvemos al Tren Lobos en la organización del tren de la reconstrucción
Se llevara a cabo el 8 de mayo
Miguel Messina de la Comisión Salvemos al tren de nuestra ciudad, ha estado trabajando junto a Norberto Rosendo de la Comisión Nacional, Edgardo Reynoso, Rubén Sobrero del Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento, los diputados Edgardo Macaluse y Claudio Lozano, los dirigentes Vilma Ripoll del MST, Mario Mazzitelli del Partido Socialista Autentico y el cineasta Pino Solanas de Proyecto Sur, en una manifestación que se llevara a cabo el próximo 8 de mayo, la cual consiste en una manifestación en tren desde Once hasta Mercedes saliendo a las 18.00 Hs, en el servicio que va hasta Bragado, con la consigna NO AL TREN BALA, SI AL TREN PARA TODOS, reestatizacion de las empresas ferroviarias privatizadas, se harán actos alusivos al reclamo en Once, Haedo, Lujan y Mercedes, en Once será antes de la partida de dicho tren, en Haedo y Lujan antes que llegue el tren y por ultimo en Mercedes al bajar del mismo.
Todos aquellos que se quieran comunicar con la Comisión por este tema pueden hacerlo enviando un mail a salvemosaltren_lobos@yahoo.com.ar.
Organigrama de la manifestación
Acto en la estación ONCE (capital) 17 Horas
Salida del tren (Ferrobaires a Bragado) 18.35 Horas (se chatearían 2 coches para el grupo manifestante)
Mini Acto en Haedo 18.00 Horas
Llegada del Tren a Haedo 18.50 Horas
Mini Acto en Lujan 18.30 Horas
Llegada del tren a Lujan 19.25 Horas
Gran acto final en MERCEDES 19 Horas
Llegada del tren a MERCEDES 19.40 Horas Final a toda orquesta hasta las 22.50
22.50 Horas con tren diesen de TBA hasta Moreno y de allí a Once con eléctrico
Agrupaciones, partidos políticos y demás que están en la organización
Agrupación Ferroviarios por el cambio líneas Mitre y Sarmiento
Asamblea Coghlan
Asociación vecinos de Haedo
Bloque ARI Autónomo
Buenos Aires Para Todos en Proyecto Sur.
Comisión de Asambleas Barriales por la recuperación de las Privatizadas
Comisión de Reclamos y cuerpo de Delegados Unión Ferroviaria Líneas Mitre, Sarmiento y Belgrano Norte
Comisión Nacional Salvemos al Tren
Comisión Nacional Salvemos al Tren ciudad de Lobos
CTA
Dignidad Ferroviaria
Encuentro latinoamericano y caribeño de trabajadores.
Encuentro solidario para el cambio (ITUA) en Proyecto Sur
Izquierda de los trabajadores.
Izquierda socialista
Jubilados Clasistas
Movimiento Patriótico 20 de diciembre (Morón) en Proyecto Sur
Partido Socialista Autentico en Proyecto Sur.
Proyecto sur.
Red encuentro social (Redes)
Resistencia Lautaro
Vilma Ripol MST
Miguel Messina de la Comisión Salvemos al tren de nuestra ciudad, ha estado trabajando junto a Norberto Rosendo de la Comisión Nacional, Edgardo Reynoso, Rubén Sobrero del Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento, los diputados Edgardo Macaluse y Claudio Lozano, los dirigentes Vilma Ripoll del MST, Mario Mazzitelli del Partido Socialista Autentico y el cineasta Pino Solanas de Proyecto Sur, en una manifestación que se llevara a cabo el próximo 8 de mayo, la cual consiste en una manifestación en tren desde Once hasta Mercedes saliendo a las 18.00 Hs, en el servicio que va hasta Bragado, con la consigna NO AL TREN BALA, SI AL TREN PARA TODOS, reestatizacion de las empresas ferroviarias privatizadas, se harán actos alusivos al reclamo en Once, Haedo, Lujan y Mercedes, en Once será antes de la partida de dicho tren, en Haedo y Lujan antes que llegue el tren y por ultimo en Mercedes al bajar del mismo.
Todos aquellos que se quieran comunicar con la Comisión por este tema pueden hacerlo enviando un mail a salvemosaltren_lobos@yahoo.com.ar.
Organigrama de la manifestación
Acto en la estación ONCE (capital) 17 Horas
Salida del tren (Ferrobaires a Bragado) 18.35 Horas (se chatearían 2 coches para el grupo manifestante)
Mini Acto en Haedo 18.00 Horas
Llegada del Tren a Haedo 18.50 Horas
Mini Acto en Lujan 18.30 Horas
Llegada del tren a Lujan 19.25 Horas
Gran acto final en MERCEDES 19 Horas
Llegada del tren a MERCEDES 19.40 Horas Final a toda orquesta hasta las 22.50
22.50 Horas con tren diesen de TBA hasta Moreno y de allí a Once con eléctrico
Agrupaciones, partidos políticos y demás que están en la organización
Agrupación Ferroviarios por el cambio líneas Mitre y Sarmiento
Asamblea Coghlan
Asociación vecinos de Haedo
Bloque ARI Autónomo
Buenos Aires Para Todos en Proyecto Sur.
Comisión de Asambleas Barriales por la recuperación de las Privatizadas
Comisión de Reclamos y cuerpo de Delegados Unión Ferroviaria Líneas Mitre, Sarmiento y Belgrano Norte
Comisión Nacional Salvemos al Tren
Comisión Nacional Salvemos al Tren ciudad de Lobos
CTA
Dignidad Ferroviaria
Encuentro latinoamericano y caribeño de trabajadores.
Encuentro solidario para el cambio (ITUA) en Proyecto Sur
Izquierda de los trabajadores.
Izquierda socialista
Jubilados Clasistas
Movimiento Patriótico 20 de diciembre (Morón) en Proyecto Sur
Partido Socialista Autentico en Proyecto Sur.
Proyecto sur.
Red encuentro social (Redes)
Resistencia Lautaro
Vilma Ripol MST
abril 04, 2008
PIDEN QUE VUELVA TREN DIRECTO ENTRE MERCEDES Y ONCE
El concejal de la Coalición Cívica y ex integrante de la ya desparecida comisión “Salvemos al Tren”, Jorge Retegui, es uno de los concejales que fue parte de las reuniones en la Comisión Nacional de Regulación de Transporte por las falencias en el transporte público que llega a Mercedes. Para Retegui, no hay que restarle importancia al tren ante el colectivo, sino que hay que rescatarlo.“Un planteo fuerte es el de TBA, empresa a la que le falta mucho para mejorar. Y en este sentido se comprometió el interventor de la CNRT para que la semana próxima llegue un gerente de ferrocarriles a Mercedes a tratar con el intendente y los concejales, sobre la problemática”, informó el edil de la CC.
Para Retegui, lo importante a evaluar es que el servicio de tren sale 1.05 pesos a Luján y el colectivo 3.50; 3.20 pesos es hasta Once contra 11.50 del bus, lo que es una diferencia muy grande: “Desde la Coalición haremos mucha fuerza para que se mejore el servicio, que funcione. La gente de trenes de la ciudad cree que es posible tener más servicios. Entre las 8 y las 11 no hay tren para viajar, y en este sentido queremos que se vuelva al servicio directo entre Mercedes y Once, y que se refuerce la cantidad de servicios”, completó Retegui.
Para Retegui, lo importante a evaluar es que el servicio de tren sale 1.05 pesos a Luján y el colectivo 3.50; 3.20 pesos es hasta Once contra 11.50 del bus, lo que es una diferencia muy grande: “Desde la Coalición haremos mucha fuerza para que se mejore el servicio, que funcione. La gente de trenes de la ciudad cree que es posible tener más servicios. Entre las 8 y las 11 no hay tren para viajar, y en este sentido queremos que se vuelva al servicio directo entre Mercedes y Once, y que se refuerce la cantidad de servicios”, completó Retegui.Cercanía de estación LUJÁN - Autor: Pablo Salgado (Fuente:Noticias Mercedinas)
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