Ni Macri ni Kristina viajan en Subte

Que calamidad la televisión, ahora en horarios más o menos centrales no solo tenemos que soportar a Tineli, gran hermano y otros bodrios de muy baja calidad y dudoso buen gusto si no tenemos que soportar a funcionarios tanto del gobierno de la ciudad como del Estado Nacional que trataban de justificar lo injustificable.
Decimos que este bochornoso espectáculo es mucho peor que el de Tinelli, porque a Tinelli y su trup lo pagan los anunciantes y si simplemente no lo veo no me cuesta nada, pero con estos nuevos mimos oficiales, tanto de la ciudad como del gobierno nacional los mire o no igual les tengo que pagar el sueldo.
Lamentable lo de los macristas que no pudieron explicar porque no pudieron ejecutar 475 millónes de dólares que el gobierno nacional les había puesto a su disposición para mejorar el subte y los Kristinistas no pudieron explicar porque el subte es un desastre a pesar de los enormes subsidios que solidariamente pusimos los habitantes de La Plata, Jujuy, Viedma y La Pampa además de todas las otras ciudades pueblos y caseríos de este hermoso país que nunca conocieron y posiblemente nunca conocerán un subterráneo.
Un dialogo propio mas de un matrimonio de mal avenido, que de dos de nuestros representantes que deberían velar por nuestros intereses.
Quedo claro que el subte aumentara un 125%, pero nadie dijo, salvo el delgado Segovia, que más del 25% de este valor iría a parar a las arcas de METROVIAS.
Tampoco nadie dijo que pasara mañana cuando cientos de viajeros del subte opten por el colectivo por la simple aplicación de la oferta y la demanda.
Un disparate por donde se los mire, pero que no nos saca para nada de la lógica de este gobierno, tanto el de MACRI  como el de la Kris, los platos rotos los deberán pagar los pobres.
No decimos aquí que no debería haber un ajuste de tarifas, lo cual es imprescindible en función de la inflación imperante, lo que aquí decimos es que es imprescindible un mínimo de racionalidad y en esa racionalidad la ganancia de METROVIAS no entra.
Como venimos diciendo desde hace años en esta columna, las tercerizaciones son simplemente instrumentos de corrupción, al fin de los subsidios esas jugosos retornos desaparecerán y de allí el desinterés del gobierno nacional por el tema, ahora la posibilidad de corrupción pasa al gobierno de la Ciudad y este gobierno debió encaminar el fin de la concesión y encarar con tropa propia el manejo del Subte, tal como lo hace por ejemplo la capital del mundo capitalista, la propia Nueva York donde el subte es una empresa municipal, no una privatizada como aquí.
Si el subte que pasa por debajo de Wall Stree es público, bien podría ser publico el subte de la Ciudad de Buenos Aires, ahora le toca a Macri demostrar para quien gobierna y si es como pretende ser una alternativa de cambio, por ahora, por lo menos con el Subte de la Ciudad de Buenos Aires es simplemente más de lo mismo.
CNST

Comunicado de Prensa MO-NA-FE

Con relación a una información que llego a nuestra redacción queremos pronunciarnos y desglosar con una visión mas objetiva las razones que la llevaron a la secretaria de transporte a tomar esta decisión tan dolorosa, pero necesaria para salvaguardar los intereses de el grupo plaza y la organización de la fraternidad de Maturano, Luna y Julio Sosa etc… según la Secretaría de Transporte de la Nación el Estado provincial de Corrientes "a través del Decreto Nº 3010 del día 15 de diciembre de 2011 ha depuesto la concesión a la Empresa TEA para prestar un servicio al público para el cuál no está autorizada desde la ciudad de Posadas y hasta la ciudad de Buenos Aires-" porque "incumple con el orden público en materia de seguridad ferroviaria sometiendo a los ciudadanos a un riesgo permanente en su integridad física :TBA correrá un servicio en reemplazo de El Gran Capitán:

A partir del delito de secuestrar el Gran Capitan y dejarlo abandonado con pasajeros y el personal de tren abordo, como lo hicieron el delegado de la Fraternidad Ava y Cia, lograron su objetivo de desplazar a TEA para favorecer a sus socios ALL y TBA.

Hoy mas que nunca quedo demostrado con cuanta impunidad opera el triangulo de corrupción ferroviario que denunciamos permanentemente, el Gran Capitán… Va a ser operado por el jefe Cirigliano (TBA) y Cia Maturano y Luna de la Fraternidad, la Secretaria de Transporte de La Nacion y sus socios, símbolos del despojo y la destrucción de los ferrocarriles, sin olvidar también que simbolizan la corrupción a partir del festival de subsidios sin control.

Los integrantes del Mo-Na-Fe, hacemos un llamado a los compañeros y organizaciones sociales a organizarnos y movilizarnos y decirles:

BASTA A LA CORRUPCION Y LA PREPOTENCIA DE ESTA VERDADERA BANDA QUE MANEJA ASU ANTOJO LA POLITICA FERROVIARIA, POLITICA QUE CUENTA CON EL AVAL DEL GOBIERNO NACIONAL Y POPULAR DE CRISTINA KIRCHNER

LOS TRENES SON DEL PUEBLO Y LOS SUBSIDIOS TAMBIEN LOS PAGA EL PUEBLO ARGENTINO, BASTA DE ATROPELLO E IMPUNIDAD...   

Movimiento Nacional Ferroviario

¿Quien mato al Gran Capitan? o los Hijos de Jaime

Realmente si fuera por la secretaria de transporte hace ya mucho tiempo que nuestro país sería un país trenless, es decir libre de trenes.        

No hay proyecto o sistema  ferroviario en este país en el que desde esa famosa secretaria no se lo haya boicoteado, sobre todo si le servía a la gente común y sobre todo si esa gente es pobre.    

Lo del Gran Capitán no es nada más que otro capítulo de esta larga serie de la destrucción sistemática de nuestro sistema ferroviario.

Es una flagrante mentira que a esta secretaria le importen los humildes usuarios del sistema, ya que si eso fuera cierto jamás hubieran dejado correr trenes a personajes como Taselli, ni permitir que el deplorable estado de los trenes de Ferrobaires se haya convertido en un clásico o que TBA haga lo que hace,

TEA, o sea la empresa que manejaba el Gran Capitán, es un mal ejemplo por donde se lo mire, una empresa que jamás recibió subsidios y que por lo tanto jamás pago ningún peaje en la dichosa secretaria ni tampoco se le cayó ninguna monedita en el momento de recibir los subsidios.

No defenderemos aquí a TEA porque es más indefendible que la propia secretaria de Transporte y eso es mucho decir.

Pero acusar a TEA que el Gran Capitán no cumplía horario, es demasiado aun para gente que para inaugurar un nuevo servicio saca los vidrios de un lado y los pone del lado que se sacarán las fotos, aun para este bajísimo estándar moral acusar a TEA de los atrasos de su Gran Capitán es una bajeza inigualable.

El Gran Capitán descarrilaba viaje por medio, y la culpa no era de TEA  que tenía una cuadrilla de vía que viajaba con el tren, la culpa era y es de ALL que no puso un mísero peso en arreglar la vía que le fue dada en concesión  o que ponía sistemáticamente un carguero delante del Gran Capitán para evitar que este llegase a horario, aunque la frecuencia de este carguero fuera de uno cada quince días.

La culpa de última, era y es, de la secretaria de transporte que no controlo ni controla ninguna de las concesiones y por lo tanto permitió hacer lo que hacen cada uno de los concesionarios de carga.

Si le explicamos a un extranjero que la secretaria de transporte es manejada por La Fraternidad que es un gremio ferroviario y además le decimos que esa secretaria es uno de los principales escollos para que el sistema ferroviario vuelva a florecer nos diría que estamos locos y que eso no es posible.

Sin embargo es así, y las razones de eso debemos buscarlas en las metodologías inauguradas por el inefable Jaimito que al igual que el Riojano no están ni prófugos y no existe peligro que lo estén, por lo menos por los próximos cuatro años.

El problema es la caja, TEA es una caja vacía.

Pero TBA es otra cosa, si hasta un avión le habían regalado a Jaimito.

¿Qué habrá prometido TBA a cambio del Gran Capitán ?  

No menos de un Jumbo, realmente no nos alcanza la imaginación para pensar que puede ofrecer TBA mas que TEA, además del peaje por supuesto.

Pero, la pregunta del millón, es quien pagara el costo político de esta nueva tropelía, seguramente la Cris y los usuarios que se quedaron varados en sus pequeños pueblos y lejanos pueblos.

TBA no correrá el Gran Capitán o lo hará una vez para las fotos, tal como el tren a Uruguay y tantas otras promesas para las fotos de los diarios y el costo político lo pagara la Cris.

Que no importa, que la gente olvida rápido ? Si puede ser, y también creo que es una pena por un vuelto tan chico  quedar tan mal y hacerle el mal que le han hecho a los miles de usuarios del ex Gran Capitán

CNST

Segunda jornada de Movilización por la reactivación del Gran Capitán

A 30 días del Secuestro del Gran Capitán el MO-NA-FE junto a distintas Organizaciones, Convocan a una Movilización en solidaridad con Trabajadores Ferroviarios  y  Usuarios  del Tren,  Martes 13 de Diciembre 18hs todos a Estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza.

El mismo día y hora se llevaran a cabo movilizaciones y reclamos por la vuelta del tren en  pueblos y ciudades de Entre Ríos, Corrientes y Misiones.

• Por la reanudación del servicio del Gran Capitán, único tren que no recibe subsidios del estado.

• Por la recuperación de la fuente de trabajo de los ferroviarios de TEA.

• Para denunciar el triangulo de corrupción Ferroviaria enquistada en la Secretaria de Transporte que esta en sintonía con la dirección sindical de la Fraternidad de Omar Maturano, que toma de rehenes a usuarios y trabajadores tratando de justificar una medida arbitraria de cerrar un servicio reactivado durante la gestión de Néstor Kirchner y que cubrió durante 8 años el recorrido Federico Lacroze (Buenos Aires) – Posadas (Misiones). De este modo miles de pasajeros de Bajos recursos de la región mesopotamica y de la hermana Republica del Paraguay se ven privados del único medio al alcance de sus posibilidades económicas, el tren.

• Para que se anule la concesión de la empresa América Latina Logística (ALL) responsable de la destrucción y abandono del corredor mesopotámico, patrimonio ferroviario de los argentinos.

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 POR UN FERROCARRIL DEL ESTADO AL SERVICIO DEL PUEBLO Y POR UN SINDICATO DEMOCRATICO AL SEVICIO DE TODOS LOS TRABAJADORES 

TODOS A FEDERICO LACROZE EL MARTES 13 DE DICIEMBRE 18hs

Para coordinar y adhesiones: mo-na-fe@hotmail.com   Cel: 1151232591