El dia viernes 6 de junio, aproximadamente 700 manifestantes de numerosas organizaciones populares ocuparon el hall central de la Estación Constitución del Ferrocarril para exigir la anulación de las concesiones ferroviarias, que los ferrocarriles, del Estado, sean gestionados por los trabajadores y tengan control popular, que se reconstruya el sistema ferroviario nacional y estatal y que no se lleve a cabo el proyecto del tren bala.
Durante el transcurso de la manifestación, que duró desde las 17 hasta las 19 hs., distintos piquetes en los lugares de acceso a los andenes garantizaron que no se pidiera boletos, al mismo tiempo que la gente se acercaba a firmar las planillas del petitorio nacional de "Un tren para todos" y a través de los megáfonos se explicaban los motivos de la movilización.
Cerca de las 18.30 hs. se realizó un acto donde hicieron uso de la palabra diferentes compañeros de algunas de las organizaciones presentes. Leonardo Del Grosso, de Resistencia Lautaro; Norberto Rosendo, de la organización "Salvemos al tren"; Carlos, del Movimiento Brazo Libertario; Luis, del MTR "La Dignidad"; el "vasco", de M-IR; y Darío, del Movimiento Teresa Rodríguez, en ese orden.
A las 19 hs. se procedió a la desconcentración y los piquetes liberaron los lugares de control. La Estación Constitución recobró su situación habitual: los concesionarios de los trenes cobrando boleto a cambio de un servicio miserable, con cancelaciones, demoras, accidentes y hacinamiento, mientras al mismo tiempo reciben los millonarios "subsidios" (mejor es llamarlos prebendas) que en vez de volver a la sociedad en inversiones se quedan en los bolsillos de estos pillos, y mientras, además, se gastarán 5 mil millones de dólares en el negociado del "tren bala".
Resulta necesario ejercer mucho más poder para recuperar lo que nos pertenece como argentinos y como ciudadanos, porque la soberanía real se ejerce, no se declama. Hemos dado un paso en el camino de la Resistencia. La recuperación de nuestros trenes es, en este caso, la meta que, más temprano o más tarde, seguro conquistaremos.
POR LA ANULACIÓN DE LAS CONCESIONESPOR FERROCARRILES DEL ESTADO
CON GESTIÓN OBRERA Y CONTROL POPULARPOR LA RECONSTRUCCIÓN
DEL SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL Y ESTATALPOR LA ANULACIÓN DEL PROYECTO DEL “TREN BALA”
MILITANCIA GUEVARISTA - MOV. BRAZO LIBERTARIO - MOV. “NUEVA DEMOCRACIA” - MTR - MTR “LA DIGNIDAD” - M-IR - RESISTENCIA LAUTARO
Tels. (011) 15 6568-4618 / (011) 15 6336-3665
mayo 25, 2008
1.000.000 de firmas contra el tren bala
Como parte de la campaña NO AL TREN BALA, SI AL TREN PARA TODOS, los Cuerpos de Delegados del Mitre, Sarmiento y Belgrano Norte estamos participando de la iniciativa de unos ex ferroviarios de rosario, ayúdanos a conseguir 1.000.000 de firmas solo tenes que ingresar a la pagina y firmar o imprimir la hoja que esta en la siguiente dirección juntar las firmas y enviárnosla para impedir la realización de una obra que nos comprometera a nosotros nuestros hijos y nuestros nietos.
www.trenparatodos.com.ar
Sergio Baena
www.trenparatodos.com.ar
Sergio Baena
mayo 14, 2008
Denuncia penal por tren bala
Adjunto denuncia penal presentada hoy en Comodoro Py. Causa Nro 7030/08 Juzgado federal Nro 9 Fiscalia12 donde sintéticamente se denuncia:
Que desde un principio se engañó a la opinión pública, escondiendo ardidosamente el monto real de las obras, al referirlas a un hipotético Valor Actual de ellas, y no su Valor Nominal, que es el que efectivamente costará la obra y será abonado a los contratistas.
Que también habría habido engaño en cálculo del Valor Actual, a los efectos de disminuir ardidosamente el monto final del mismo.
Que se ha incumplido totalmente lo normado en la Ley de Inversiones Públicas y su reglamentación.
Que la licitación pública habría sido en realidad un acto ficticio, a los fines de disimular lo que en realidad es una adjudicación directa a favor del grupo ALSTOM
Que esta adjudicación directa se ve confirmada por el cambio radical en la financiación de la obra por parte del banco Natixis, totalmente diferente al ofertado originalmente por ALSTOM.
Que la estructura de financiamiento aprobada a favor del Banco Natixis, es sumamente ruinosa, por encerrar un desmedido seguro encubierto contra el default; y por ser solo una simulación de un préstamo a 30 años, cuando en realidad su plazo de repago es sustancialmente menor.
Que las actuaciones esconden una privatización de las obras, mediante una adjudicación directa de la concesión de la explotación de ellas a las empresas FERROCENTRAL S.A. y TRENES DE BUENOS AIRES S.A., NUEVO CENTRAL ARGENTINO S.A y BELGRANO CARGAS S.A.
Que los desfavorables antecedentes públicos de la empresa Alstom debieron haber motivado un mucho mas pulcro proceso selectivo.
Todo esto supone la posibilidad de que no sólo haya existido violación de deberes de funcionario público, sino administración fraudulenta agravada.
Que desde un principio se engañó a la opinión pública, escondiendo ardidosamente el monto real de las obras, al referirlas a un hipotético Valor Actual de ellas, y no su Valor Nominal, que es el que efectivamente costará la obra y será abonado a los contratistas.
Que también habría habido engaño en cálculo del Valor Actual, a los efectos de disminuir ardidosamente el monto final del mismo.
Que se ha incumplido totalmente lo normado en la Ley de Inversiones Públicas y su reglamentación.
Que la licitación pública habría sido en realidad un acto ficticio, a los fines de disimular lo que en realidad es una adjudicación directa a favor del grupo ALSTOM
Que esta adjudicación directa se ve confirmada por el cambio radical en la financiación de la obra por parte del banco Natixis, totalmente diferente al ofertado originalmente por ALSTOM.
Que la estructura de financiamiento aprobada a favor del Banco Natixis, es sumamente ruinosa, por encerrar un desmedido seguro encubierto contra el default; y por ser solo una simulación de un préstamo a 30 años, cuando en realidad su plazo de repago es sustancialmente menor.
Que las actuaciones esconden una privatización de las obras, mediante una adjudicación directa de la concesión de la explotación de ellas a las empresas FERROCENTRAL S.A. y TRENES DE BUENOS AIRES S.A., NUEVO CENTRAL ARGENTINO S.A y BELGRANO CARGAS S.A.
Que los desfavorables antecedentes públicos de la empresa Alstom debieron haber motivado un mucho mas pulcro proceso selectivo.
Todo esto supone la posibilidad de que no sólo haya existido violación de deberes de funcionario público, sino administración fraudulenta agravada.
mayo 13, 2008
No al tren bala, si al tren para todos
Muy buen respuesta en la gente
El pasado jueves se desarrollo la manifestación “no al Tren bala, Si al tren para todos”, la cual fue organizada por los cuerpos de Delegados de las Líneas Sarmiento, Mitre y Belgrano Norte de la Unión Ferroviaria , La Comisión Nacional Salvemos al tren, la Comisión local encabezada por Leonardo Dure y Miguel Messina, entre otras agrupaciones, partidos políticos, asambleas vecinales, etc., finalmente la empresa Ferrobaires cancelo el tren que partía hacia Bragado, el mismo que el grueso de la gente iba a tomar para dirigirse a Mercedes y desarrollar en Haedo, Lujan y dicha ciudad, diferentes actos enmarcados en el mismo reclamo, el acto se realizo en Once donde mucha gente se congrego haciendo chico el hall central, los oradores fueron, Norberto Rosendo, Claudio Lozano, Rubén “Pollo” Sobrero, Edgardo Macaluse y finalmente Pino Solanas, todos defendieron la manifestaron, criticaron con dureza al gobierno nacional por el tren bala, y remarcaron que con el mismo dinero se podrían reactivas todos los trenes al interior, como así un recambio total de vías, y a construcción de cientos de locomotoras y vagones tanto de pasajeros como de cargas.
Gran parte de los manifestantes tomaron dos trenes eléctricos para ir a Haedo y allí desarrollar el segundo acto, donde también un grueso importante de vecinos esperaban para precensiar el acto, aquí en Haedo, Macaluse, Rosendo, Solanas, Maria América González, Edgardo Reynoso, representantes del Partido Obrero, MST y la CCC , hablaron ante una multitud, las reuniones de esta gran multisectorial que esta dispuesta a seguir en la defensa del ferrocarril con mas actos y reuniones los cuales se iran definiendo en las próximas semanas.
En declaraciones los integrantes de la comisión local dijeron esto: “es un gran acto, si esto puede ir creciendo, es seguro que nuestro reclamo se ira extendiendo en el interior del país” Leo Dure; “un acto organizado con tiempo deja estos resultados, muy bueno por cierto, estamos en un camino de muy buena organización y trabajando con diferentes partidos, agrupaciones etc., y muchas otras que no pudieron estar presentes, es un hecho que el tema ferroviario se instalo en la opinión publica, y seguiremos trabajando para unir a mas en nuestra lucha la cual va por muy buen camino”, remarco Miguel Messina.
Foto Archivo de la Comision.
El pasado jueves se desarrollo la manifestación “no al Tren bala, Si al tren para todos”, la cual fue organizada por los cuerpos de Delegados de las Líneas Sarmiento, Mitre y Belgrano Norte de la Unión Ferroviaria , La Comisión Nacional Salvemos al tren, la Comisión local encabezada por Leonardo Dure y Miguel Messina, entre otras agrupaciones, partidos políticos, asambleas vecinales, etc., finalmente la empresa Ferrobaires cancelo el tren que partía hacia Bragado, el mismo que el grueso de la gente iba a tomar para dirigirse a Mercedes y desarrollar en Haedo, Lujan y dicha ciudad, diferentes actos enmarcados en el mismo reclamo, el acto se realizo en Once donde mucha gente se congrego haciendo chico el hall central, los oradores fueron, Norberto Rosendo, Claudio Lozano, Rubén “Pollo” Sobrero, Edgardo Macaluse y finalmente Pino Solanas, todos defendieron la manifestaron, criticaron con dureza al gobierno nacional por el tren bala, y remarcaron que con el mismo dinero se podrían reactivas todos los trenes al interior, como así un recambio total de vías, y a construcción de cientos de locomotoras y vagones tanto de pasajeros como de cargas.Gran parte de los manifestantes tomaron dos trenes eléctricos para ir a Haedo y allí desarrollar el segundo acto, donde también un grueso importante de vecinos esperaban para precensiar el acto, aquí en Haedo, Macaluse, Rosendo, Solanas, Maria América González, Edgardo Reynoso, representantes del Partido Obrero, MST y la CCC , hablaron ante una multitud, las reuniones de esta gran multisectorial que esta dispuesta a seguir en la defensa del ferrocarril con mas actos y reuniones los cuales se iran definiendo en las próximas semanas.
En declaraciones los integrantes de la comisión local dijeron esto: “es un gran acto, si esto puede ir creciendo, es seguro que nuestro reclamo se ira extendiendo en el interior del país” Leo Dure; “un acto organizado con tiempo deja estos resultados, muy bueno por cierto, estamos en un camino de muy buena organización y trabajando con diferentes partidos, agrupaciones etc., y muchas otras que no pudieron estar presentes, es un hecho que el tema ferroviario se instalo en la opinión publica, y seguiremos trabajando para unir a mas en nuestra lucha la cual va por muy buen camino”, remarco Miguel Messina.
Foto Archivo de la Comision.
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